沥青摊铺现场
记者获悉，5月18日，由广西路桥集团负责施工的柳州至金秀高速公路（桐木至金秀段）实现全线贯通。这一重要节点的达成，标志着该项目在建设历程中取得了关键性进展，为年内全面建成通车奠定了坚实基础。
据了解，桐金高速项目全长19.8公里，北端连接贺巴高速，南端直达金秀瑶族自治县。作为自治区重点工程，该项目不仅是一条重要的民生干线，更是通往"世界瑶都"的交通枢纽。
全线共设桥梁31座，桥隧比例高达67%，其中最高桥墩超过80米。项目大多位于深山峡谷区域，部分桥段还需跨越河流和地方道路，面临着施工场地狭窄、高空作业风险以及生态保护等多重挑战。此外，工程中还有3座隧道需要穿越复杂地质带，包括溶洞、破碎带及涌水段，施工难度极大。
桐金高速主线航拍
面对建设过程中的各种难题，项目团队迎难而上，创新施工方法。针对瓜六特大桥桩基岩壁易坍塌问题，采用了锚杆预加固工艺；为解决60余米高墩养护难题，改用新型混凝土养护剂；在应对高墩盖梁高空施工时，则采取"K架法"作业模式，有效避开下方道路通行影响。
同时，项目团队还特别针对山区桥梁"S"型线型特点，量身定制了T梁方案，并铺设防滑运梁通道，确保重荷载运输安全。这些创新工艺不仅提高了施工效率，也为工程质量提供了有力保障。
桐金高速主线航拍
在生态保护方面，项目始终坚持绿色发展理念。通过河道改道防护、隧道洞渣再利用、桩基泥浆循环使用等措施，最大限度减少对沿线生态环境的影响。同时采用低噪音设备和智能喷淋降尘系统，确保施工过程中的环保要求。
截至目前，桐金高速路面摊铺工作已完成约30%，交通安全设施和绿化工程也在同步推进中。项目已全面进入通车前的冲刺阶段。
项目建成后，将显著缩短金秀至柳州、来宾等地的通行时间，进一步完善区域交通网络。同时，这条高速还将串联起大瑶山生态文化旅游资源和特色农业产业带，为当地民族团结进步、乡村振兴发展注入新的活力。